Die CVFR-Ausbildung (Funknavigation) ist für folgenden Personenkreis gedacht:

1. Inhaber eines "alten" PPL-A oder Segelflieger mit der Berechtigung TMG

2. PPL-N-Inhaber (nationale Motorfluglizenz) die ihren PPL um die CVFR-Berechtigung erweitern wollen.
Falls Sie als PPL-N-Inhaber bereits die 2000-kg-Berechtigung besitzen, können Sie mit dem Aufbaulehrgang CVFR die Lizenz nach JAR-FCL zu erlangen. Siehe hierzu auch Ausbildungsinfo!

Piloten mit CVFR-Berechtigung haben den Vorteil, dass sie innerhalb Deutschlands weniger Luftraumbeschränkungen unterliegen: Viele Flughäfen haben über der eigentlichen Kontrollzone und auch in erheblicher seitlicher Ausdehnung sogenannte "CHARLIE-Lufträume" eingerichtet. Nur mit CVFR ist der Durchflug dieser Lufträume möglich. Auch bei Flügen innerhalb Europas wird diese Berechtigung immer mehr an Bedeutung gewinnen. Grundsätzlich sollte die Beherrschung der Funknavigation zum Grundwissen jedes Piloten gehören.

Bei Ausbildung und Prüfung wird bei uns gänzlich auf ADF/NDB verzichtet. Statt dessen werden nur noch VOR (Funknavigation) und GPS (Satellitennavigation) eingesetzt. Daher sind bei uns alle Motorsegler und alle Katanas mit GPS und VOR ausgerüstet und können für die Ausbildung eingesetzt werden.

1. Kosten
Gesetzlich vorgeschrieben und im Preis enthalten sind: 10 Flugstunden mit Lehrer, 30 Stunden Theorie, alle Grundgebühren und sogar die Landegebühren am Feuerstein! Ausser dem Prüfungsflug und den Gebühren des Luftamtes keinerlei zusätzliche Kosten zu den u. a. angegebenen Preisen!

PPL-N-Inhaber und Inhaber eines "alten" PPL-A fliegen 10 Stunden Katana mit Fluglehrer.
Den aktuellen Preis entnehmen Sie bitte unserer Preisliste!

Inhaber eines PPL-N mit Klassenberechtigung Reisemotorsegler oder Inhaber eines "alten" PPL-B können die CVFR-Berechtigung auch komplett auf einem Reisemotorsegler erledigen.
Den aktuellen Preis entnehmen Sie bitte unserer Preisliste!

Nur der Prüfungsflug und die Gebühren des Luftamtes sind extra. Evtl. zusätzliche Flugzeit wird nach der Preisliste abgerechnet. Ohne Theorie ermäßigen sich die o.a. Preise um jeweils 100.- Euro!

Piloten, die sowohl einen Motorflugschein und/oder einen Motorflugschein mit Klassenberechtigung Reisemotorsegler und/oder einen "alten" PPL-A oder PPL-B besitzen und die CVFR-Berechtigung erwerben, bekommen diese immer in beide Scheine eingetragen!

2. Theorieunterricht:
Einen großen Teil des Unterrichts erledigen Sie im Selbststudium an unseren Unterrichtscomputern (Kassera-Lernprogramme). Die PCs können im Rahmen der Ausbildung auch kostenlos zum Üben benutzt werden (Microsoft-Flugsimulationsprogramme).