der allein auf Katana DA 20 geflogen ist.

Herzlichen Glückwunsch!

Der Monatsgewinn wird dem Kundenkonto gutgeschrieben!

Jahreswertung und Pokal: Alle Teilnehmer, von Mai bis September, die richtige Lösungen abgegeben haben, nehmen automatisch an der Jahresverlosung 2006 teil. Alle Teilnehmer erhalten in den nächsten Tagen ein Rundschreiben mit Einladung zu einem gemütlichen Abend am Mittwoch, den 25. Oktober in unserer Flugplatzgaststätte. An diesem Abend werden wir dann gemeinsam den/die Jahresgewinner 2006 ermitteln... Das Ergebnis werden wir anschließend auf unserer "Aktuellen Info" bekanntgeben.

Und hier die Lösungen für SEPTEMBER 2006:

Die Tabelle für Aufgabe 1 (Anzahl der Windräder) hätte so aussehen müssen:

Lösungen Aufgabe 1	Foto 1	Foto 2	Foto 3	Foto 4	Foto 5	Foto 6	Summe
Anzahl Windräder	6	3	5	1	3	3	21

Die dazugehörigen Fotos OHNE Farbkleckse und Schmierereien hätten so ausgesehen:

Foto 1: 40,7 NM, 65°

Foto 2: 45,5 NM, 48°

Foto 3: 47,0 NM, 38°

Foto 4: 31,5 NM, 33°

Foto 5: 39,2 NM, 25°

Foto 6: 35,3 NM, 346°

Lösung Aufgabe 2:
Hier war es schon wichtig, die Aufgabenstellung -die eigentlich auch schon die Lösung enthielt- genau zu lesen:

Wie ist zu verfahren, wenn bereits ein Kurs von 330° geflogen und natürlich auch angezeigt wird und nur mit Hilfe des Kompasses direkt nach rechts auf Nordkurs korrigiert werden soll?

1. Da "direkt" nach Nord gekurvt werden soll, scheidet die Lösung C mit dem Vollkreis und leider auch Lösung B (von vielen als richtig angekreuzt) schon von vornherein aus.
2. Lösung D scheidet ebenfalls aus, da die Regeln für den Kompassdrehfehler nur bei flachen Kurven funktionieren. Drei Sekunden für 30° (von 330° auf 360°) würde aber bedeuten, dass der Vollkreis in 36 Sekunden geflogen würde. Für einen Thermikkreis völlig normal, aber nach Kompass kann man bei einer solchen Drehgeschwindigkeit natürlich nicht mehr fliegen.
3. Die Lösungen E oder F könnten richtig sein. Allerdings muss Lösung A schon deshalb richtig sein, da bei der Regel "Zum Ausleiten auf Nordkurs muss bei einer Rechtskurve bei 330° die Kurve beendet werden" keinerlei Einschränkungen bzgl. des vorher geflogenen Kurses gemacht werden. Also, auch ohne zu wissen, was tatsächlich passiert, hätte man über dieses Verfahren zur richtigen Lösung A kommen können.
4. Damit sind also auch E und F falsch!

Was passiert aber wirklich, wenn man 330° fliegt und nach Norden korrigieren will?
Recht einfach und für alle praktisch nachprüfbar: Fliegen Sie genau 330° und warten Sie bis der Kompass wirklich ruhig steht. Im selben Moment, wo Sie nun eine Schräglage nach rechts einnehmen, dreht der Kompass zurück, und zwar auf Werte unter 330°. Im weiteren Verlauf der Kurve läuft er wieder vor. Im selben Moment, wo nun erneut 330° angezeigt werden, kann die o. a. Regel wieder angewendet werden. Die Kurve wird also bei einer Anzeige von 330° beendet und der Kompass bleibt genau auf Nordkurs stehen. Eigentlich ganz einfach oder?